Les véhicules électriques (VE) présentent un grand intérêt potentiel pour les réseaux électriques, grâce à leur puissance nominale importante et à la flexibilité de leur chargement. Si elle n’est pas coordonnée, la forte pénétration des véhicules électriques peut avoir des effets négatifs (augmentation des pertes d’énergie, déviation de la tension, surcharge des transformateurs).

Le problème de la programmation des véhicules électriques, y compris le support de leur puissance réactive, est un problème difficile qui peut être modélisé à l’aide de la programmation non linéaire.

Artelys Knitro permet de résoudre ce problème complexe de manière efficace, démontrant qu’un dispatching coordonné des véhicules électriques en tenant compte de la puissance active et réactive permet une pénétration élevée sans impact sur le réseau.