Cas d’application

Chargement coordonné des véhicules électriques avec soutien de la puissance réactive aux réseaux de distribution
Découvrez comment les chercheurs en transport de véhicules électriques utilisent Artelys Knitro dans l'article de "IEEE Transactions on Industrial Informatics".

enjeux

  • Problème de coordination de recharge des véhicules électriques
  • Pertes d’énergie

Résultats

  • Intégration des véhicules électriques sans impact sur le réseau
  • Répartition coordonnée des véhicules électriques

Les véhicules électriques (VE) présentent un grand intérêt potentiel pour les réseaux électriques, grâce à leur puissance nominale importante et à la flexibilité de leur chargement. Si elle n’est pas coordonnée, la forte pénétration des véhicules électriques peut avoir des effets négatifs (augmentation des pertes d’énergie, déviation de la tension, surcharge des transformateurs).

Le problème de la programmation des véhicules électriques, y compris le support de leur puissance réactive, est un problème difficile qui peut être modélisé à l’aide de la programmation non linéaire.

Artelys Knitro permet de résoudre ce problème complexe de manière efficace, démontrant qu’un dispatching coordonné des véhicules électriques en tenant compte de la puissance active et réactive permet une pénétration élevée sans impact sur le réseau.

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