Transport & Mobilité
Faites face aux multiples enjeux du transport
Un secteur toujours en évolution
Artelys vous apporte des éléments pour faciliter vos prises de décision:
- Gestion opérationnelle de votre offre de transport
- Adaptation des réseaux pour s’adapter à l’évolution de la demande et des usages
- Garantie d’une qualité de service aux usagers
- Implantation sur de nouveaux marchés dans un contexte fortement concurrentiel
Des offres pour vous accompagner
Notre offre couvre toutes les étapes de l’analyse stratégique à la mise en œuvre de solutions opérationnelles.
Pour répondre à vos problématiques, nous mettons en œuvre tous les outils d’aide à la décision: optimisation, simulations, data science, machine learning, etc. Nous vous assistons également pour le déploiement des solutions logicielles associées.
Des collaborations fructueuses
Artelys a aidé plusieurs acteurs des transports et de la mobilité depuis de nombreuses années.
Artelys dispose d’une vraie compétence métier sur les différents domaines et connait les évolutions technologiques courantes et à venir.
problématiques
— Optimiser la planification des maintenances
Garantie du respect des contraintes réglementaires
Optimisation de la gestion du parc:
- Minimisation de l’immobilisation du parc de véhicules
- Minimisation de l’indisponibilité de l’infrastructure
Optimisation de l’utilisation des ressources humaines et matérielles en regroupant les interventions
— Optimiser la planification des maintenances
Garantie du respect des contraintes réglementaires
Optimisation de la gestion du parc:
- Minimisation de l’immobilisation du parc de véhicules
- Minimisation de l’indisponibilité de l’infrastructure
Optimisation de l’utilisation des ressources humaines et matérielles en regroupant les interventions
— Concevoir et gérer une offre de transport
Prévoir la demande
- Projection de l’évolution de la demande de déplacements d’un territoire à un horizon donné, à partir des changements structurels du territoire et de l’offre de transport
- Prise en compte de critères socio-économiques pour modéliser la demande
- Prise en compte de la multimodalité, ainsi que des nouveaux modes de déplacements
- Prise en compte des nouvelles politiques de transport urbain: parkings relais, zones à circulation restreinte, péages urbains
- Utilisation de données GPS pour déterminer des patterns de déplacements
Répondre à la demande
- Proposition d’une offre de transport au plus proche de la demande réelle des voyageurs
- Prévision du trafic
- Recherche du meilleur équilibre entre satisfaction de la demande et rentabilité
- Estimation des congestions du réseau, par application des courbes débit-vitesse
Réguler
Maintien d’une bonne qualité de service aux usagers grâce à une bonne gestion du trafic:
- Simulation temps réel du réseau
- Fluidification du trafic grâce à une bonne gestion des systèmes de régulation (signalisation, etc.)
- Anticipation des perturbations du réseau et des stratégies de réaction (replanification réactive, scénarios de contournement, etc.)
— Planifier les ressources
Dimensionnement des matériels et des équipages nécessaires pour opérer une offre de transport
Planification des trajectoires des ressources mobilisées dans le plan de transport
Affectation des ressources à chaque trajectoire, en prenant en compte leurs disponibilités et demandes tout en respectant le cadre légal
— Planifier les ressources
Dimensionnement des matériels et des équipages nécessaires pour opérer une offre de transport
Planification des trajectoires des ressources mobilisées dans le plan de transport
Affectation des ressources à chaque trajectoire, en prenant en compte leurs disponibilités et demandes tout en respectant le cadre légal
— Administrer une flotte de véhicules partagés
Optimisation des tournées de véhicules pour les livraisons
Dispatch d’un parc de véhicules de transport (auto-partage, VTC) en fonction des demandes temps réel/Gestion du load-balancing
Prise en compte des possibilités de covoiturage (ride-sharing) et de l’aspect énergétique
Routing des véhicules en fonction de l’état du trafic
Simulation de la flotte par génération aléatoire de la demande
— Revenue Management/Bilan économique
Quantifier l’élasticité de la demande/des prix
Prévoir les capacités de vente
Définir les tarifs en rapportant les coûts à un prix par passager
Optimiser les offres à faire pour maximiser le CA
— Revenue Management / Bilan économique
Quantifier l’élasticité de la demande / des prix
Prévoir les capacités de vente
Définir les tarifs en rapportant les coûts à un prix par passager
Optimiser les offres à faire pour maximiser le CA
une offre variée de prestations
— De l’étude fonctionnelle…
Assistance à maîtrise d’ouvrage
Analyse du besoin fonctionnel
Ecriture des spécifications
Audits de maîtrise d’ouvrage
Conception
Modélisation
Analyse quantitative
Prototypage
Architecture
Choix d’architecture technique
Urbanisation des SI
Logiciel
Développement du logiciel opérationnel
Implémentation
… à la mise en place de solutions opérationnelles
Intégration
Intégration et industrialisation logicielle
Mise en serveur et distribution des calculs
Maintenance et reprise de code
Tierce maintenance applicative
Audits logiciels
Assistance
Formation
Support
— Un accompagnement pour la réalisation d’études spécifiques
Participation aux réponses à appel d’offre
Etudes de dimensionnement
Construction de nouvelles offres
pour tous les acteurs du secteur
— Acteurs publics et privés
Opérateurs de transport
Gestionnaires de réseau, d’infrastructures (aéroports, etc.), de parc de véhicules
Syndicats des transports
— A tous les niveaux
Entités métier
Pôle de Recherche&Développement
Directions informatiques / DSI
Ateliers
Supervision
Exploitation
Bureau des méthodes
RH-Finances
Direction
— Partenariats d’innovation
Participation aux travaux de recherche
Travail de R&D:
Preuves de concept
Prototypes
Contenu scientifique de haut niveau
Approche itérative
Reprise de travaux de R&D
Propositions de solutions opérationnelles innovantes
Utilisation industrielle:
Contraintes de volume
Contraintes temps réel
Interaction avec le SI
Gestion des anomalies
Sécurité
Maintenabilité, etc.
exemples de réalisation
Réalisation d’un modèle spatial de projection des volumes de transport de marchandises, à la fois à moyen terme (1 à 5 ans) et à long terme (10 à 30 ans) pour le Service de l’économie, de l’évaluation et de l’intégration du développement durable dans le cadre de sa contribution à l’évaluation de politiques ou d’investissements en matière de transport, première étape de leur modèle de transport multimodal voyageurs et marchandises, (modèle à 4 étapes).
Développement d’un outil d’estimation de la demande de transport multimodal au sein du projet de recherche collaboratif MIC mené au sein de l’IRT (Institut de recherche technologique) SystemX.
Mise en œuvre des modèles innovants de prévision de la demande multimodale en transport, qui s’appuient sur les projections socio-économiques de la région ainsi qu’une projection de l’offre de transport.
Calibration des modèles en utilisant des données issues d’enquêtes de déplacement.
Conception d’un système d’autopartage station-based avec véhicules électriques, avec localisation et dimensionnement des stations.
Estimation temporelle des demandes de déplacement et modélisation de la localisation des stations.
Industrialisation de la preuve de concept proposée par Renault dans une véritable solution logicielle.
Application au cas réel du parc de Nissan dans la ville de Yokohama.
Etude de la stratégie d’exploitation et de maintenance d’un parc de tramways.
Comparaison de différentes stratégies de maintenance et évaluation de l’impact de certains investissements (rame, bogie), mais aussi de différentes organisations du travail (renfort les week-ends, équipe de nuit) grâce à des simulations (calcul de stratégies d’utilisation du parc et de plans de maintenance optimisés) menées avec Artelys Maintenance Planner.
Conception d’un outil de gestion de la maintenance des équipements du réseau ferroviaire français.
Optimisation des coûts de maintenance en garantissant le respect des contraintes de sécurité.
